Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів
Posted by: / Category: Диагностика окремих частин автомобіля І нструкция по користуванню, приклади використання, програмне забезпечення викладена.
З першої появи персональних комп’ютерів у їх власників виникає спокуса використовувати цей могутній обчислювальний засіб для вирішення найрізноманітніших завдань.
У цій статті розглянута практика створення і використання цих сучасних «феліксов» для перевірки параметрів систем управління сучасним двигуном за допомогою звичайного багатоканального аналого-цифрового перетворювача (АЦП) і програми введення, аналізу і відображення даних.
На основі звичайного комп’ютера і АЦП був виготовлений стенд для діагностики систем електронного управління подачею палива бензинових двигунів легкових автомобілів.
Стенд був реалізований на базі IBM-сумісного комп’ютера 486-DX2. У склад окрім комп’ютера, входять: плата АЦП, модуль сполучення, датчик розрідження, вимірник змісту З, датчик тиску, різні перехідні комутаційні пристрої. І інші перетворювачі.
Надежно - .
Стенд призначений для введення сигналів датчиків, виконавчих пристроїв автомобіля, додаткових датчиків, необхідних для діагностики.
Його застосування дозволяє провести аналіз роботи електронної системи управління подачею палива, діагностику і пошук несправностей, регулювання в різних режимах роботи двигуна без відключення ECM, тобто в реальних масштабах часу і навантажень (Таблиця 1)
Час відкриття форсунок, k0 (Tf), мс
0.5.50
Напруга датчика повітря, к1 ( MAF або MAP), В
0.12
Розрідження у впускному колекторі, k3 (MAP), мм. рт.ст.
0.1000
Тиск в паливній системе*, k2 (Pt), кг\ см.кв.
0.3.5
Напруга датчика кисню (O2S), k4 (Uco), В
0.2.5
Напруга датчика дросельної заслінки, k5 (Utp), В
0.12
Напруга бортової ел. мережі, k9 ( Ubat), В
0.20
Аналог. вхід перетворювача частоты**, k6 (W3), В
0.6
Напруга датчика температури, k7 Ut), У
0.12
Струм стартера, k8 (Ist), А (визначаться шунтом)
0.200
*-при використанні електронного датчика тиску
**-отдельное пристрій
Tags: автомобіль, датчик, двигун, канал, напруга, система, стенд