Діагностика автомобілів Форсунки Промивка чищення форсунок

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля
« Діагностика автомобілів Інжектор ВАЗ - перевірка і тестування форсунок   |   Діагностика і промивка інжектора - наша робота »

Автомобілі з уприскуванням бензину мають відомі переваги перед карбюраторними побратимами. Як правило, такі системи довго, до 100 тис. км., зберігають задані параметри, а їх елементи не вимагають ніяких регулювань за весь термін служби. Іноді ж первинні характеристики в процесі експлуатації змінюються, що, кінець кінцем, позначається на роботі мотора.
Про те, як усунути деякі (але вельми поширені) дефекти системи, розказано в цій статті.

Не зачіпатимемо в цій статті управління уприскуванням - це електроніка, а вона підводить украй рідко. Поговоримо лише про гідравлічну (механічною) частину, що забезпечує подачу палива з бака до паливної рампи (або корпусу дросельних заслінок), форсунок, а потім в циліндри. Адже на неї, як показує досвід, доводиться основна частка відмов в роботі всієї системи.
Приклад тому - забруднення, вірніше, закоксовиваніє паливних форсунок. Рано чи пізно, але з цим стикаються всі власники “вприськових” машин, тому приділимо такій несправності особливу увагу.
Куплю кондиционер с установкой на сайте .
На сідлах форсунок і на кінцях замочних елементів (мал. 1) з часом з’являються тверді смолянисті відкладення. Вони - причина відмови форсунок. А утворюються відкладення досить просто. Після зупинки гарячого двигуна з плівки палива, що залишилася на штифтах і внутрішніх поверхнях розпилювачів, що нижче за замочний клапан, випаровуються легкі фракції.
Важкі ж залишаються на деталях, адже змивати їх в цей час нічим - свіжі порції палива не поступають до розпилювача, і замочні клапани форсунок закриті. З цих фракцій і утворюються смолянисті відкладення. Накопичуючись, вони перешкоджають замочному конусу щільно сісти на сідло, унаслідок чого порушується герметичність форсунки.
Залишковий тиск палива в рампі після зупинки мотора ще якийсь час зберігається. Воно потихеньку проштовхує бензин через негерметичний клапан, і процес закоксовиванія йде інтенсивніше.

Прохідний перетин сопла форсунки - кільцева щілина, утворена корпусом розпилювача і штифтом. З появою відкладень просвіт “заростає” і зменшується. Тиск же палива у форсунці на працюючому двигуні постійно, а час дії імпульсу, що управляє, і, відповідно, тривалість її відкриття визначаються “розумною” електронікою.


Tags: , , , , , ,

Диагностика окремих частин автомобіля


Інші записи

 Рейтинг@Mail.ru