RSS Banner


Автодіагноз Діагностика автомобілів Датчики витрати повітря

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

Заслінка (1) відхиляється під впливом потоку повітря і розтягує поворотну пружину.
Датчик витрати забезпечений додатковою заслінкою (2), розташованою в камері демпфування, яка не тільки служить балансиром, але і грає роль демпфера, перешкоджаючи виникненню коливань. Вал датчика зв′язаний важелем з потенціометром реостата (3).
Напруга датчика разом з сигналами інших датчиків подається в ЕСМ. Потенціометр складається з резисторів і металокерамічної підстави, зв′язаної вузькими провідниками з металевою шиною і має високий опір і зносостійкість. Залежно від конструкції електричної частини напруга сигналу може підвищуватися або зменшуватися із збільшенням витрати повітря.
Датчик витрати повітря простий і надійний в експлуатації. Його недоліком є те, що він вимірює об’єм повітря, що поступає. Оскільки для визначення потрібної кількості палива потрібне визначення маси повітря, необхідне коректування свідчень датчика відповідно до щільності повітря.
Для вирішення цієї проблеми у воздухозаборник поряд з датчиком витрати ставлять датчик температури повітря.


Автодіагноз Діагностика автомобілів Датчики витрати повітря →

Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

Якщо L < 1, означає недолік повітря, суміш збагачена. Потужність двигуна збільшується при L=0,85 - 0,95. Якщо L > 1, означає в наявності надлишок повітря, суміш бідна.
Потужність при L=1,05 - 1,3 падає, та зате економічність росте. При L > 1,3 суміш перестає запалати і починаються пропуски в запаленні. Бензинові двигуни розвивають максимальну потужність при недоліку повітря в 5-15% (L=0,85 - 0,95), тоді як мінімальна витрата палива досягається при надлишку повітря в 10-20%% (L=1,1 - 1,2).
Таким чином співвідношення L при роботі двигуна постійно міняється і діапазон 0,9 - 1,1 є робочим діапазоном лямбда-регулірованія.
В той же час, коли двигун прогрітий до робочої температури і не розвиває великої потужності (наприклад працює на ХХ), необхідне по можливості строгіше дотримання рівності L=1 для того, щоб трьохкомпонентний каталізатор зміг повністю виконати своє призначення і скоротити об’єм шкідливих викидів до мінімуму.
Датчик кисню - він же лямбда-зонд - встановлюється у вихлопному колекторі так, щоб вихлопні …

Автодіагноз Діагностика автомобілів Лямда-зонд у Вашій машині →

Діагностика і промивка інжектора - наша робота

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

При виникненні несправностей двигуна контроллер інжектора визначає їх наявність, оповіщає водія лампою “Check Engine” і зберігає в пам’яті коди, що позначають характер несправності і системи уприскування палива, що полегшують діагностику (у побуті - інжектора).
На автомобілях, оснащених системою OBD II, ці коди прочитуються спеціальним сканером. Проте професійна діагностика автомобіля на цьому не закінчується. Іноді з цієї миті починається найскладніше в пошуку несправності. Річ у тому, що збережені коди помилок далеко не завжди означають саме ту несправність, про яку сигналізують.
Остаточний “діагноз” можна поставити після діагностики систем подачі палива, запалення, спеціальних вимірювань. Тут вирішальну роль грає вже не діагностичне устаткування, а майстерність і особистий досвід діагноста.
На підставі результатів діагностики інжектора ми пропонуємо широкий спектр робіт, пов′язаних з ремонтом електронної системи управління двигуном з розподіленим уприскуванням палива. В першу чергу це рідинна промивка і ультразвукове очищення форсунок, очищення камер згорання.
Додаткова інформація:


Діагностика і промивка інжектора - наша робота →

Діагностика автомобілів Форсунки Промивка чищення форсунок

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

А утворюються відкладення досить просто. Після зупинки гарячого двигуна з плівки палива, що залишилася на штифтах і внутрішніх поверхнях розпилювачів, що нижче за замочний клапан, випаровуються легкі фракції.
Важкі ж залишаються на деталях, адже змивати їх в цей час нічим - свіжі порції палива не поступають до розпилювача, і замочні клапани форсунок закриті. З цих фракцій і утворюються смолянисті відкладення. Накопичуючись, вони перешкоджають замочному конусу щільно сісти на сідло, унаслідок чого порушується герметичність форсунки.
Залишковий тиск палива в рампі після зупинки мотора ще якийсь час зберігається. Воно потихеньку проштовхує бензин через негерметичний клапан, і процес закоксовиванія йде інтенсивніше.
Прохідний перетин сопла форсунки - кільцева щілина, утворена корпусом розпилювача і штифтом. З появою відкладень просвіт “заростає” і зменшується. Тиск же палива у форсунці на працюючому двигуні постійно, а час дії імпульсу, що управляє, і, відповідно, тривалість її відкриття визначаються “розумною” електронікою.
Аналізуючи склад вихлопних газів, а точніше, частку в них кисню, вона …

Діагностика автомобілів Форсунки Промивка чищення форсунок →

Діагностика автомобілів Інжектор ВАЗ - перевірка і тестування форсунок

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

Поступово підбуривши тиск, виймаємо золотник.

Для наочності покажемо це ще раз на демонтованій рампі двигуна 2111.

На штуцер надягаємо шланг манометра і затягуємо хомут.

Пускається двигун і перевіряємо тиск: воно повинне бути в межах 2,85-3,25 бар (двигун 2112).
Знімаємо вакуумний шланг з регулятора тиску палива (двигун 2111).
Тиск повинен зрости на 0,2-0,7 бар. Якщо немає, то регулятор тиску палива несправний.
На двигуні ВАЗ інжектор 2111 регулятор знімається, не демонтуючи паливну рампу. Для цього:

ключем “на 24” відгортаємо гайку.
.и виводиться трубку з регулятора.

Шестигранним ключем “на 5” відгортаємо два гвинти..
.поддеваем регулятор викруткою.

.и знімається його.
На двигуні ВАЗ інжектор 2112 спочатку доведеться демонтувати паливну рампу. Для цього знімаємо пластиковий кожух двигуна, від’єднуємо трос газу і дроти свічок.

Головкою “на 13” відгортаємо дві гайки кріплення дросельного вузла і знімаємо …

Діагностика автомобілів Інжектор ВАЗ - перевірка і тестування форсунок →

Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностика двигуна по складу вихлопних газів

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

Чого не скажеш про автомобіль - чим більше обмежуємо викид газів, тим все гірше він їде. Але в цій зв′язці існує не прямолінійна залежність.
І в цьому ми зараз спробуємо розібратися.

Для діагностики нам буде потрібно 4-х компонентний газоаналізатор, можна і 5-ти компонентний (+NOх), але ціна таких просто зашкалює і великого поширення вони не набули. Тому зупинимося на 4-х, який визначає склад газів:
- вуглеводні СН (РРМ) - це компоненти незгорілого палива. Підвищений вміст СН може виникнути із-за багатої топлівовоздушной змішай, великого споживання масла через циліндропоршневую групу, неполадки в системі запалення (пропуски займання);
- окисел вуглецю З (%) - хімічна сполука, вступаюча в реакцію з киснем, дає двоокис вуглецю СО2. Підвищений вміст Соможет виникнути із-за засмічення повітряного фільтру, підвищений тиск палива, і багато інших несправностей, в результаті яких виникає багата топлівовоздушная …

Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностика двигуна по складу вихлопних газів →

Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

вхід перетворювача частоты**, k6 (W3), В
0.6
Напруга датчика температури, k7 Ut), У
0.12
Струм стартера, k8 (Ist), А (визначаться шунтом)
0.200
*-при використанні електронного датчика тиску
**-отдельное пристрій

Принцип роботи стенду полягає в тому, що в пам’ять комп’ютера водяться перетворені (АЦП, A/D Conv.) дані сигналів датчиків автомобіля і додаткові параметри системи управління двигуном. Введення даних відбувається протягом деякого, наперед заданого часу, в режимах холостого ходу, збільшення і «скидання» швидкості обертання двигуна.
Після цього проводиться аналіз отриманих результатів і робиться висновки про правильність роботи системи і наявність несправності. Можливе проглядання залежності параметрів роботи паливної системи не тільки в часі, але і залежно від іншого параметра.
Це дозволяє вивчити взаємозв′язку між значеннями різних параметрів, тобто побудови графіків кореляційної залежності …

Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів →

 Рейтинг@Mail.ru