RSS Banner


Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий

Posted by:  /  Category: Статті

В основі роботи всіх бензинових двигунів лежать одні і ті ж фізичні процеси, тому багато зовнішніх параметрів дуже схожі.
Щоб не порушувати роботу системи запалення, врізаючись в неї при вимірюванні високої напруги, в мотортестерах застосовують спеціальний накладний датчик типу місткості. Його можна представити як друге обкладання конденсатора, першим обкладанням якого служить центральна жила високовольтного дроту, а діелектриком між пластинами виступає ізоляція цього ж дроту.
Утворена таким чином місткість достатня, щоб зафіксувати величину напруги, яка пропорційна високому. Ця картина представлена на мал. 1, де стовпчики зображають величину напруги у високовольтному ланцюзі кожного з чотирьох циліндрів. Тут воно однакове на всіх свічках.
Нагадаємо суть процесів в системі запалення. Запалює суміш в двигуні іскра, яка виникає між електродами свічки. При оптимальному зазорі між ними (0,6-0,8 мм) і нормальному складі паливний-повітряної суміші в циліндрі іскровий розряд починається, коли різниця потенціалів між електродами досягає близько десяти кіловольт (мал. 2, …

іскра →

Інші записи

 Рейтинг@Mail.ru