Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий

Posted by:  /  Category: Статті
« Автодіагноз Діагностика автомобілів Якщо зміряти компресію   |   Діагностичний сканер-тестер СТМ-2 »

Спостерігаючи за діагностикою електроустаткування на СТО, багато хто хоче знати, що показує та або інша картинка на екрані мотортестера.

Статті - Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий
Мал. 1. Нормальні величини напруги на свічках чотирициліндрового двигуна.
Статті - Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий
Мал. 2. Осцилограма напруги в проводах свічок.
Статті - Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий
а
Статті - Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий
би
Статті - Автодіагноз Діагностика автомобілів Поговоримо про високий
у
Мал. 3. Ділянки ”ненормальної” осцилограми: а - напруга пробою і тривалість іскри дуже великі; б - напруга пробою дуже велика і відсутня ділянка горіння; у - напруга пробою і іскри нижча, а тривалість іскри вища за норму.

Продовжуємо знайомити з методами діагностики автомобіля любительськими і професійними вимірювальними приладами (див. ЗР, 1998 10). Як по величині високої напруги судити про роботу запалення, розповідять розробники відомих мінських мотортестеров.
Більше 1000 приладів, створених цим підприємством, успішно експлуатуються на підприємствах автосервісу Росії, Білорусії, України, країн Балтії.

Тяжело самим делать свой сайт: .

В основі роботи всіх бензинових двигунів лежать одні і ті ж фізичні процеси, тому багато зовнішніх параметрів дуже схожі.

Щоб не порушувати роботу системи запалення, врізаючись в неї при вимірюванні високої напруги, в мотортестерах застосовують спеціальний накладний датчик типу місткості. Його можна представити як друге обкладання конденсатора, першим обкладанням якого служить центральна жила високовольтного дроту, а діелектриком між пластинами виступає ізоляція цього ж дроту.
Утворена таким чином місткість достатня, щоб зафіксувати величину напруги, яка пропорційна високому. Ця картина представлена на мал. 1, де стовпчики зображають величину напруги у високовольтному ланцюзі кожного з чотирьох циліндрів. Тут воно однакове на всіх свічках.

Нагадаємо суть процесів в системі запалення. Запалює суміш в двигуні іскра, яка виникає між електродами свічки. При оптимальному зазорі між ними (0,6-0,8 мм) і нормальному складі паливний-повітряної суміші в циліндрі іскровий розряд починається, коли різниця потенціалів між електродами досягає близько десяти кіловольт (мал. 2, жовта зона).
Іскра пробиває простір між електродами, середовище між ними іонізується, а потім суміш запалала.


Tags: , , , , , ,

Статті


Інші записи

 Рейтинг@Mail.ru