Напевно Ви багато раз чули про легендарну якість Toyota. І дійсно, до недавнього часу в рейтингах надійності Тойоти завжди були на перших місцях. Легендарна японська якість? Зовсім немає - вже давно левова частка Toyota для європейського ринку збирається на континенті. Справа в тих, що хороших комплектують і високому рівні контролю за якістю збірки.
що При цьому далеко не всі комплектують концерн проводить самостійно. Наприклад, АКПП традиційно купуються у японської ж компанії Aisin Warner, яка знає в них товк.
І як у будь-якої фірми по виробництву «автоматів», в арсеналі Aisin Warner були і є класичні моделі, які живуть десятиліттями постійно піддававшись модернізації. Це такі хіти як A40, A340, A140, які ведуть родовід від класичних по конструкції АКПП 80-х років. Саме ці серії коробок здобули славу самих невбиваних.
Стоимость w220.
Досить пригадати початок 90-х років, російський Далекий Схід, коли японські машини хлинули потоком, а про те, що знаходиться усередині «автомата» майже ніхто в Росії не мав анінайменшого уявлення. Проте, багато їх тих коробок живі до цих пір і відчувають себе відмінно, хоча пробіги машин з ними буває перевалюють за 500 тисяч кілометрів.
Дякувати слід консерватизм Aisin Warner і економність концерну Toyota, яка за інших рівних умов досить довгий час вибирала найпростіші і «залізні» АКПП зі всього арсеналу Aisin Warner.
Проте, ремонт АКПП Toyota цих серій іноді все-таки потрібний. Правда, ламатися в них, в порівнянні з сучасними електронними «монстрами», майже нічому. Наприклад, найпоширеніший дефект A40 полягає в обриві дроту, керівника єдиним соленоїдом.
Очевидно, що ремонт АКПП Toyota A40 найчастіше полягає в простому зрощенні дроту! Проблеми ж з механічною частиною - руйнування фрікционов або планетарної передачі - це в 99 відсотках випадків слідство порушення елементарних правил експлуатації.
Те ж саме відноситься і до коробки A140, яка потрапляє в ремонт найчастіше з банальної причини, - із-за руйнування фрикційних пар і механічного пошкодження диференціала. При цьому руйнування це - провина масляного голодування. Річ у тому, що АКПП Toyota серій А130 і А140 мають 2 роздільних системи мастила - головного диференціала і самого «автомата».
Tags: автомат, випадок, коробка, проблема, ремонт, руйнування, серія