RSS Banner


Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

форсунок (Tf), яке визначає кількість палива, що поступає у впускний колектор двигуна.
Датчик кількості повітря проводить вимірювання об’єму повітря що поступає в двигун. Його вихідна напруга вводиться через канал k1 (MAF).
До складу стенду входить датчик розрідження у впускному колекторі, що дозволяє визначати режим роботи двигуна (канал k3, MAP).
Канал k2 призначений для введення параметрів тиску в паливній системі автомобіля (Pt), свідчень газоаналізатора або інших зовнішніх діагностичних приладів.
Через канал k5 зазвичай вводиться напруга датчика положення дросельної заслінки (Utp), але можливе використання і для введення значень інших параметрів, наприклад, датчиків положення коленвала або распредвала.
Канал k7 призначений для введення напруги датчика температури двигуна (Ut) або інших датчиків.
Канал k8 призначений для введення (за допомогою спеціального «струмового» датчика) струму стартера в режимі закладу двигуна або при перевірці відносної компресії в циліндрах (Ist).
Через канал k4 зазвичай вводиться напруга кисневих датчиків (Uco).
Канал …

канал →

Інші записи

Методика побудови систем діагностики з використанням персональних компютерів типа NOTEBOOK

Posted by:  /  Category: Комп\"ютерна діагностика

діагностичний прилад повністю проводить діагностику бортових систем, але програми можуть оновлюватися з ПК. Програми зазвичай зберігатися в FLASH картах (наприклад, Tech2Flash).

Перша система (рис 1)
ДОСТОЇНСТВА:

привертає своєю простотою в побудові самого приладу.
має низьку вартість.
НЕДОЛІКИ:

виносить високі вимоги до ПК, і програмній підтримці системи діагностики, яка повинна працювати в реальному масштабі часу. Не всі діагностичні канали, можливо, реалізувати так само. Системи з OBD повністю випадають для таких приладів.
Малюнок 1.

Друга система (рис 2) гнучкіша у використанні, але має обмеження першою, за винятком методів організації каналу, такій системі вже повністю підвладні канали OBD і BMW.
Система має невисоку вартість і малі габарити.
Малюнок 2.


канал →

Інші записи

 Рейтинг@Mail.ru