RSS Banner


Ремонт АКПП Audi

Posted by:  /  Category: Діагностика АКПП

Нерідко проблеми виникали вже після 50-и тисячного пробігу. У 2001 році частина природжених хвороб АКПП були виправлені і варіатори стали на порядок надійніше.
По-друге, при достатку модифікацій (нерідко на автомобілях з датою випуску, що розрізняється всього на декілька днів стояли різні типи варіаторів), що здається, всі вони по своїх основних елементах уніфіковані. Відмінності полягають в основному в електронних «мізках» і настройках гідравліки.
Крім того, розрізняються варіатори і по передавальному відношенню на вході - чим могутніше мотор, з яким агрегується АКПП, тим воно менше.
У результаті список типових несправностей практично у всіх варіаторів Ауді однаковий. На першому місці коштує електронний блок управління.
Конструктивна особливість варіаторів Audi така, що електронний блок управління знаходиться в єдиному корпусі з механічною частиною варіатора і «полощеться» в тій же масляній ванні. Природно, корпус електронних мізків виготовляється герметичним.
Рішення зручне для конвейєра - ніяких зайвих проводів і з’єднань, варіатор встановлюється «єдиним блоком», …

проблема →

Інші записи

Ремонт АКПП BMW

Posted by:  /  Category: Діагностика АКПП

Підсумок - той же.
Якщо ризики на блоці управління гідравлікою, то необхідна його заміна, якщо «закиснули» золотники, то можна обійтися «малою кров′ю» - їх заміною і повною промивкою коробки.
При цьому які-небудь механічні проблеми з АКПП бмв - велика рідкість. Як гидротрансформатор, так і планетарні механізми виготовляються з великим запасом міцності, тому випадки, коли діагноста АКПП bmw показує, що трапилася яка-небудь механічна поломка - виняткова рідкість.
Єдина слабка ланка - планетарний ряд передачі, що підвищує, який страждає від зайвого захоплення водіїв активним «драйвом» на високих швидкостях і в поворотах.
Взагалі ж, АКПП бмв - одні з найнадійніших і якщо дотримуватися інструкції по експлуатації автомобіля і термінів сервісного обслуговування, то перші проблеми виникнуть не раніше 200 - 300 тисяч кілометрів. При цьому найчастіше ремонт АКПП бмв у такому разі зведеться до заміни накладок фрікционов і до профілактичного прочищення гідравліки. Після цієї коробки легко пройде ще стільки ж.
Але якщо …

проблема →

Інші записи

Ремонт АКПП Toyota

Posted by:  /  Category: Діагностика АКПП

Це такі хіти як A40, A340, A140, які ведуть родовід від класичних по конструкції АКПП 80-х років. Саме ці серії коробок здобули славу самих невбиваних.
Досить пригадати початок 90-х років, російський Далекий Схід, коли японські машини хлинули потоком, а про те, що знаходиться усередині «автомата» майже ніхто в Росії не мав анінайменшого уявлення. Проте, багато їх тих коробок живі до цих пір і відчувають себе відмінно, хоча пробіги машин з ними буває перевалюють за 500 тисяч кілометрів.

Дякувати слід консерватизм Aisin Warner і економність концерну Toyota, яка за інших рівних умов досить довгий час вибирала найпростіші і «залізні» АКПП зі всього арсеналу Aisin Warner.

Проте, ремонт АКПП Toyota цих серій іноді все-таки потрібний. Правда, ламатися в них, в порівнянні з сучасними електронними «монстрами», майже нічому. Наприклад, найпоширеніший дефект A40 полягає в обриві дроту, керівника єдиним соленоїдом.
Очевидно, що ремонт АКПП Toyota …

проблема →

Інші записи

Ремонт АКПП Lexus

Posted by:  /  Category: Діагностика АКПП

Таким чином, діагноста таких АКПП Lexus значно полегшилася і за умови своєчасного обслуговування, ремонт АКПП Lexus ранніх серій майже ніколи не вимагається.
Єдина хронічна хвороба таких коробок - теча масла через манжету гидротрансформатора при великих пробігах. Але навіть з поточним сальником за умови підтримки рівня рідини в АКПП можна спокійно проїхати не один десяток тисяч кілометрів. Втім, заміна не складна і не дуже затратна.
А ось власники пізніших моделей Lexus, особливо повноприводних, ризикують «хлебнути» трансмісійного горя сповна. Річ у тому, що автомати серії U140F, A343F, A440F і U140H, (перші - для переднього приводу, а другі - для повного) вже не можуть похвалитися феноменальною надійністю. І перш за все механічною.
На відміну від АКПП інших виробників, ремонт АКПП Лексус цих серій найчастіше потрібний капітальний. Проблема в планетарному ряду, який не відрізняється особливою міцністю. Найчастіше страждають саттеліти, які отримують додаткову міру свободи і просто перемелюють в труху механічні частини коробки. При …

проблема →

Інші записи

 Рейтинг@Mail.ru