RSS Banner


Діагностичний сканер-тестер СТМ-4

Posted by:  /  Category: Діагностичний сканер-тестер

Габарити 70х65х20 мм забезпечують кишенькове розміщення приладу, що практично значно менше універсального ськанер-тестера попередньої модифікації типа СТМ-3.
На другій фотографії з журналу «За кермом» (I 7 за 2002 р., стр.104, «Три дроти і одна кнопка») видно конструктивні особливості СТМ-4: діагностичний дріт СТМ-4 складається з двох клем «крокодил», під’єднуваних до акумуляторної батареї і набору сигнальних проводів для всіх видів діагностичних колодок.
В СТМ-4 передбачена робота в наступних режимах, вибираних з екранного меню:

читання несправностей;
скидання несправностей;
перегляд параметрів;
корекція параметрів.
Група параметрів складається з 9-13 основних параметрів.
При відображенні параметрів СТМ-4 відображає один параметр з його коротким описом, наприклад:

Переміщення на подальші параметри в здійснюється натисненням клавіші. Список основних параметрів:

UB-напряжение бортової мережі;
TW-температура охолоджуючої рідини;
TA-температура повітря …

положення →

Інші записи

Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностична практика фірми ACE Laboratory

Posted by:  /  Category: Статті

з двигуном PF, система паралельно-розподіленого уприскування палива Digifant. Несправність виявлялася в тому, що двигун, особливо прогрітий, заводився насилу, після 5-7 сік прокрутки стартера. Діагностика проводилася за допомогою комп’ютерного мотортестера «АВТОАС-ПРОФІ».
Тести запалення проведені на працюючому двигуні, а також при спробах запуску, дозволили визначити, що система запалення в порядку, тобто формує достатньо могутню іскру, в потрібний час і в потрібному місці.
А ось сигнал на форсунках (у даній системі всі форсунки сполучені паралельно і управляються одним ключовим транзистором) явно не в порядку: навіть при двигуні, що працює на холостому ході, на фоні недостатньо чітких сигналів управління форсунками спостерігалися якісь перешкоди, флуктуації напруги, «дзвін» на фронтах імпульсів.
Коли ж ми провели запис «пілот-сигнала» на форсунках у момент прокрутки стартера нашим поглядам відкрилася цікава картина.

Сигнал знятий за допомогою комп’ютерного мотортестера “АВТОАС-ПРОФІ”
Навряд чи двигун може нормально заводиться при такому сигналі управління форсунками! Поки ми ворожили про …

положення →

Інші записи

Ремонт АКПП Мерседес

Posted by:  /  Category: Діагностика АКПП

Так, Мерседеси надійні, але їх надійність складається з двох чинників - великого ресурсу деталей і якісного і своєчасного обслуговування. Особливо це очевидно для АКПП, якими за традицією оснащуються більшість автомобілів цієї марки.
Мерседес - один з небагатьох світових виробників, які самі розробляють і проводять автоматичні коробки. Переважна більшість автовиробників себе цим не утрудняє, замовляючи розробку і виробництво АКПП «на стороні».
У цієї ситуації є як свої плюси, так і мінуси. Плюси - це те, що коробки оптимально підходять до характеру автомобіля, а мінуси - трудність ремонту і діагностики АКПП Mercedes в багатьох і багатьох випадках.
Правда, часто діагноста АКПП Мерседес і не потрібний - дуже великий відсоток скарг на «автомат» останніх моделей штутрадського концерну за статистикою офіційних ділерів зводиться до двох проблем:
1. Явно виражена сходинка (ривок) при переході з другою на третю передачі
2. Шум при …

положення →

Інші записи

 Рейтинг@Mail.ru