Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів

Posted by:  /  Category: Диагностика окремих частин автомобіля

« ЗАТ АМД 20 років на ринку діагностичних засобів   |   Автодіагноз Діагностика автомобілів Діагностика двигуна по складу вихлопних газів »


Розглянемо конкретний приклад аналізу отриманих даних. На рис.3 представлені параметри роботи двигуна МА10 (автомобіль Nissan March). Графік зміни відбивається відповідним кольором. Весь даний проміжок часу розбитий на шість характерних ділянок:

А , холостий хід двигуна:

t3, час відкриття форсунок, мс

3.1

k1, вихідна напруга датчика повітря, В

1.73

k3, розрідження у впускному колекторі, mm Hg

380

W2, частота обертання, про./мин

990

k5, напр. датчика дросс. заслінки

ХХ(датчик розімкнений)

k9, напруга бортової ел. мережі, В

14.4

В , час початку “розгону” двигуна. Цей проміжок часу характеризується різким зменшенням розрідження у впускному колекторі, на що ECU реагує значним збільшенням часу і частоти відкриття форсунок.

З , час “розгону” двигуна. Ця ділянка характеризується збільшенням швидкості обертання двигуна(W2), напруга датчика потоку повітря (k1), практично постійною велічиной розрідження у впускному колекторі (k3). При цьому, не дивлячись на збільшення напруги датчика потоку повітря, час відкриття форсунок (t3) зменшується.

Диагностика окремих частин автомобіля - Для діагностики і ремонту інжекторних систем подачі палива розроблений і виготовлений компютерний стенд діагностики параметрів системи електронного уприскування і датчиків бензинових двигунів легкових автомобілів Рис.3

D,
час гальмування двигуна. Педаль газу відпущена, розрідження у впускному колекторі різко збільшується, напруга датчика потоку повітря - зменшується, швидкість обертання двигуна плавно зменшується, але ще чимала. ECU переводить двигун в т.з. режим “примусового ХХ”, при якому подача палива практично припиняється.

F , після зниження швидкості обертання нижче заданого значення, інжекторная система двигуна переходить в режим холостого ходу, тобто поновлюється подача палива.


Tags: , , , , , ,

Диагностика окремих частин автомобіля


Схожі записи

 Рейтинг@Mail.ru